Transportistas prefieren a�?mordidasa�? que cumplir norma

24 octubre, 2016

Reciben ponencia de la SCT sobre norma de peso y dimensiones máximas.

ARTURO MARTA?NEZ

 

De poco o nada sirve la ponencia que este sA?bado por la tarde impartiA? a los transportistas adheridos a la CONATRAM, el subdirector de normas de vehA�culos de autotransportes de la SCT, A?ngel SA?nchez Tenorio, ya que los propios dueA�os de camiones y tracto-camiones prefieren pagar a�?mordidasa�? que acatar la norma sobre el peso y dimensiones mA?ximas con las que pueden circular los vehA�culos de autotransporte que transitan en las vA�as generales de comunicaciA?n de jurisdicciA?n federal.

Aunque las multas son costosas, los vehA�culos de autotransporte de El Mante que se trasladan a otras partes del paA�s por carreteras federales, no estA?n cumpliendo con las normas por diversas razones, ya algunos dicen desconocerla, prefieren ser parte de la corrupciA?n o simplemente los industriales los amagan con no darles trabajo sino exceden el peso al llevar su producto.

Reunido en un salA?n de eventos con transportistas y elementos de la policA�a federal, el subdirector de normas de vehA�culos de autotransportes de la SCT, detallA? las principales modificaciones a la NOM-012-SCT-2-2014

1.- Se mantiene el peso bruto vehicular para el doblemente articulado full (66.5 T) y para el full diferenciado (75.5T).

2.- Se restringe la circulaciA?n de las configuraciones doblemente articuladas (fulles) por caminos tipo B, C o D. Se permite su circulaciA?n solo por caminos tipo ET o A y con autorizaciA?n de conectividad por caminos tipo B.

3.- Se establece que las configuraciones denominadas fulles deberA?n contar con equipamiento que abone a la seguridad, incorporando tecnologA�a como: GPS, frenos ABS, freno auxiliar de motor, retardador o freno libre de fricciA?n.

A?ngel SA?nchez Tenorio, externo que la norma de pesos y dimensiones existe desde 1960 en la ley de vA�as general de comunicaciA?n y la modificaciA?n mA?s actualizada entrA? en vigor el 13 de enero del 2015, sin embargo, debido a la corrupciA?n que se genera mediante a�?mordidasa�? los transportistas no cumplen la norma en donde inspectores y algunos policA�as federales salen beneficiados.

 

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